驭光号 世光自研全场景远程驾驶系统
系统集远程控制台、车端受控设备与低时延音视频传输平台于一体，搭载弱网环境自适应智能优化技术，保障控制信号实时交互。既可作为无人车的“算法兜底”，破解自动驾驶算法失效的长尾难题；也可为车辆、工程机械及特种装备提供低时延远程控制能力，将操作人员从恶劣作业环境中解放。
更可靠的性能
多场景，大规模产业化，常态化运营。
数十城开放道路载人运物，60km/h。
单矿百台 x 4G弱网 x 极寒环境。
数十城偏远牧场，网络基建差，7x24h运行。
更低的时延
| 网络条件 |
相机输出-屏幕显示 时延 (不含光学采集) |
端到端 全链路 时延 (秒表法) |
||
|---|---|---|---|---|
| 世光标准 | 行业标准 | 世光标准 | 行业标准 | |
| RTT≤100ms | ≤160ms | ≤220ms | ≤240ms | ≤300ms |
| RTT≤70ms | ≤100ms | ≤160ms | ≤140ms | ≤200ms |
| RTT≤30ms | ≤50ms | ≤110ms | ≤120ms | ≤180ms |
* 行业标准取自《低速无人驾驶产业联盟团体标准T/SSITS 2003—2023——低速无人驾驶设备远程驾驶系统技术规范》。
* RTT：网络消息时延，通常作为衡量网络传输性能的指标。
* 以上数据来源于公司内部测试，具体性能可能因网络环境、设备型号等因素存在差异。
实测厦门-乌鲁木齐视频时延<120ms，控制时延<50ms。
室内实测
室外实测
厦门-乌鲁木齐
更完善的配置-控制台
标准配置
远程控制台组件，标准配置包括：工控机（内置专业图形计算卡，支持AI画质增强。），屏幕（四联屏幕，上一下三排列），人体工学椅（支持六向电动调节），中控屏（支持十点触控），方向盘（可900度旋转），踏板（含离合、刹车、油门）。
可选配置
宽屏/曲面屏
六联屏
三联屏
工业摇杆
工业双向踏板
AC路由器
人脸识别
疲劳监测
耳机&麦克风
更完善的配置-受控端
标准配置
远程受控设备组件,标准配置包括：1.工业级域控X86域控：内置安装，集成5G模块，公网专网全网通，宽温、宽压、抗震，为严苛工况而生；2.车规级摄像头xN：外置安装，IP67高等级防水防尘，超大鱼眼广角视野，车规级宽温工作，无惧风雨侵袭。
可选配置
CPE
360环视
X86域控
Orin域控
音响&拾音器
系统融合
亦支持系统融合开发定制，复用车上已有硬件。
更强大的功能
可视化智能运营中枢
驭光号 远程驾驶系统包括：1.自适应调节：网络抖动时自动调整帧率与分辨率，保障延时稳定；2.一控多：单驾驶舱对多车端统一监管，快速切换，高效调度；3.行驶控制：控制转向、制动、驱动、档位、急停；4.视频实时回传：自适应720P高清摄像头画面实时回传至驾驶舱；5.AI画质增强：前视角画质Ai增强，极大提升清晰度与流畅度；6.多控多：多驾驶舱对多车端交叉监管，适应不同场景下协同作业；7.机械组件控制：支持定制适配各类机械组件；8：视频存储：驾驶舱主机或车端本地均支持存储车载视频；9.驾驶日志：驾驶员操作数据以txt格式存储于主机；10.故障报警：分级故障报警，限速/停机并反馈故障码；11.人脸识别：支持人脸识别登录，解锁企业级安全防护；12.驾驶员监控：智能监控驾驶员危险驾驶行为开启智能风险感知模式；13.状态信息显示：采集驾驶舱及接受底盘状态信息，可视化展示于舱端屏幕；14.私有化部署：支持定制公网私有云服务器部署，或内网本地私有化部署。
更周到的服务
1.网络测试与优化：有些区域处于弱网甚至无网，无法正常远程驾驶。制定专项网络优化方案，使远程驾驶可以流畅使用；
2.车辆适配：驭光号需要和自动驾驶系统通信，并控制行车与作业。适配无人车底盘，对接自动驾驶系统、行车、作业等功能；
3.代按管：客户不便雇佣安全员。提供专业远程安全员，代接管无人车；
4.全局私有化部署：有刚性的数据私有化要求，不能使用世光云服务。局域网内部署服务器，存放并管理客户的数据、日志、视频流；
5.自动驾驶供网：自动驾驶与远程驾驶走不同路径上网，成本浪费，或自动驾驶运营商网络不好。在车端增配一台5G工业路由器，让自动驾驶走远程驾驶的网络上网；
6.驾驶员监控：极端场景需要驾驶员立刻接管处理，留给人的反应时间很短。智能监控驾驶员危险驾驶行为，开启智能风险感知模式。
